全球海洋观测系统是什么样的系统?

1、全球海洋观测系统是一个立体观测系统，只靠海上实验室——调查船进行海洋观测是远远不够的，还要利用海洋油气开发平台、浮标、潜在海水里的浮标——潜标、放置在海底的仪器舱、潜水器、岸边海洋观测站和岛屿海洋观测站、飞行器以及卫星等进行观测。立体海洋观测系统就是由装在这些仪器平台上的仪器组成的。

2、作为GOOS运作的核心系统之一，全球核心系统旨在支持海一气气候耦合模拟和其它相关活动。它将构建为一个集成的资料平台，集成了全球范围的数值模式观测系统（包括遥感和实地观测），以及能实时传输全球大洋详细情况的系统。

3、说明：全球海洋观测系统（GOOS）是一个国际合作系统，其主要任务是应用遥感、海表层和次表层观测等多种技术手段，长期、连续地收集和处理沿海、 陆架水域和世界大洋数据，并将观测数据及有关数据产品对世界各国开放。

4、全球海洋观测系统（GOOS）由五个关键模块组成，旨在满足不同终端用户的需要。首先，气候模块，作为全球气候观测系统海洋部分，专注于监测海洋物理和生物地球化学过程，探究其对碳循环和气候变化的影响，提供气候预报所需的观测数据。

5、全球海洋观测系统（GOOS）的核心目标是建立一个长期、多学科的海洋监测网络，以收集和分析丰富的海洋数据。其任务不仅仅局限于观测活动，更侧重于开发出高质量的海洋资料产品与服务，以满足科研、环境管理和决策制定等多元化需求。

6、全球海洋观测系统（）由以下4个国际机构发起并组织实施：政府间海洋学委员会（IOC）、世界气象组织、国际科学联合会理事会和联合国环境规划署。GOOS项目办公室设在巴黎IOC总部。

海上巨眼的介绍

美国的海上巨眼SBX-1雷达是世界最先进的雷达之一。 该雷达能够精确发现6000公里以外的敌方目标。 SBX-1雷达是美国目前测量距离最远的雷达之一。 它能够精准地探测到6000公里以外的敌方目标。

美国在开发先进隐形武器的同时，也高度重视反隐身雷达技术的发展。 随着隐身战机的增多，美国依然保持着其军事强国的地位。 反隐身雷达的探测距离是衡量其性能的重要标准之一。 较短的探测距离可能导致防御措施无法及时实施，对军事安全构成威胁。

虽然各国的雷达多种多样，但是一般雷达的探测范围都能够达到上千公里以上的。例如军事实力最强的美国，花费了5亿美元打造的“海上巨眼-预警雷达”，被誉为“美国反导的千里眼”。

它素有“海上巨眼”的称号，其探测距离达到了6500公里远，探测的范围已经是非常的宽广，不过即便是如此优秀的一款雷达，它的探测距离也没有过万，所以距离对于探测雷达来说并不是重中之重。

近年来，荔湾区大力整治珠江沿岸白鹅潭风情酒吧街周边，还计划引资建设“珠江魅力项目”，其中高达150米的摩天观光轮“巨眼”将成为妩媚的珠江夜色中的一颗耀眼的明星，其高度超过“伦敦眼”，成为世界第一摩天轮。 悠久的历史渊源，灿烂的岭南文化，醇厚的人文风情以及丰富的旅游资源赋予了荔湾令人神往的独特神韵。

ARGO计划的国内前景

中国ARGO计划总体目标是，通过引进国际上新一代、先进的沉浮式海洋观测浮标（即Argo剖面浮标），施放于邻近我国的西北太平洋海域（少量浮标将视情形布放到南大洋和印度洋海域），建成我国新一代海洋实时观测系统（Argo）中的大洋观测网（布放 100～150个 Argo剖面浮标），使中国成为国际Argo计划中的重要成员国。

投资按原计划落地 在2019年7月，大众汽车就和福特达成历史性交易，双方宣布共同投资后者发现的“宝藏”——Argo AI公司。两者各占据40%股份，而这家初创公司团队占据其余部分。但是，今年5月份，前谷歌X项目硬件研发总监、Argo公司的CEO布莱恩·萨尔斯基（Bryan Salesky）并不确定投资前景。

据报道，部分ArgoAI的员工将被转入大众和福特汽车的自动驾驶部门，而其他人的就业将不幸结束。总的来说，ArgoAI的倒闭是一个警示，提醒我们在追求科技进步的同时，也要注重商业化进程，以及合理评估公司的财务状况和市场前景。

今年上半年推进完成Argo AI股份收购 自动驾驶方面，大众商用车通过与福特的合作迈出了重要的一步，而Amarok皮卡的继任者将是双方合作的第一个成果。 与此同时，大众汽车集团将在ID.Buzz的基础上，研发用于运送人员和货物的自动驾驶解决方案。

但实际情况表明，印度经济增长前景的不确定性，基础设施更新速度缓慢和普通民众收入水平放缓，都让印度汽车市场的未来没有想象当中那么美好。